一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网(zhōngxīnwǎng)嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省(zhèjiāngshěng)嘉兴市(jiāxīngshì)南湖区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻(fùkè)，内部结构精巧复杂，每一步都很(hěn)考验耐心。”在其刻刀下(xià)，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的(de)“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于(bìyú)天，画船(huàchuán)听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为(chéngwéi)厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次(yīcì)见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中(xīnzhōng)的使命感也(yě)愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南画舫。作为一座运河(yùnhé)上的(de)城市，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺发达。至明代，南湖上已常见(chángjiàn)画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到(huídào)嘉兴(jiāxīng)工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级(shěngjí)非物质文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模(chuánmó)时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只(chuánzhī)一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作(zhìzuò)技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工(mùgōng)技艺，更要求制作者对画舫的历史知识和设计结构了然于心(lerányúxīn)。 初学时，汪抑凡(fán)时常将木头原料(yuánliào)带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “理解(lǐjiě)‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模(chuánmó)的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美契合。”于是(yúshì)，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作都重复了成千上万次(cì)。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船(hóngchuán)”船模(chuánmó)制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的(de)(de)价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的(de)厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅(shīfù)的指引下，汪抑凡成了南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细(xìxì)观摩、丈量(zhàngliáng)、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看(kàn)‘红船’都(dōu)有新(xīn)的发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模“说话”，汪抑凡(fán)在细节上下起(qǐ)功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年(dāngnián)这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装(pīnzhuāng)“红船”船模，采用环保塑料材质，只需半个小时(xiǎoshí)就可制作完成，让外行人、青少年也能亲手(qīnshǒu)体验“红船”制作。 南湖(nánhú)革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数(xìshù)道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力(zhùlì)其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新，朝着一个(yígè)目标奋斗，让‘红船’驶向更(gèng)广阔的未来。”汪抑凡笃定(dǔdìng)地说。(完)