特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这(zhè)与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年(nián)以来，特斯拉股价已累计(lěijì)跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选(jìngxuǎn)开始，马斯克(mǎsīkè)就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产(jìngzīchǎn)变化。来源：彭博社 根据彭博(péngbó)亿万富翁指数，从2024年8月高调支持(zhīchí)特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家(shēnjiā)水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月(yuè)出任美国(měiguó)新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务(yèwù)造成冲击……到今年4月中旬(zhōngxún)，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的(de)“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉(tèsīlā)公司(gōngsī)股价暴跌(bàodiē)14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在(zài)财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产(zīchǎn)还会面临哪些挑战？ SpaceX：与(yǔ)政府互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾(céng)威胁(wēixié)要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直(yìzhí)与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了(le)紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自(zì)2000年以来已(yǐ)从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和(hé)导弹预警系统至关重要。此外(cǐwài)，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等(děng)。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名(liǎngmíng)NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达(dá)9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙(lóng)”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手(zhuóshǒu)“退役”“龙”飞船。尽管他随后(suíhòu)收回了这一言论，但仍(réng)引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报(huáshèngdùnyóubào)》报道称，NASA和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系了(le)至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的(de)(de)公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星(wèixīng)也在寻求(xúnqiú)联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球(quánqiú)市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反(fǎn)马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火(zònghuǒ)。 资料(zīliào)图：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉(tèsīlā)股价已(yǐ)累计(lěijì)下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其(qí)股东谋取利益”，该公司近年来一直在(zài)减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府(zhèngfǔ)合同不同，特斯拉获得(huòdé)的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战(kǒushuǐzhàn)”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案(fǎàn)中提议取消电动汽车消费者的税收抵免(dǐmiǎn)，因为这会影响到马斯克的利益。 据(jù)CNN统计，为电动汽车购买者(gòumǎizhě)提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车(qìchē)制造商出售监管积分的销售(xiāoshòu)额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦(liánbāng)和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通(dàtōng)近期在给客户的报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克(mǎsīkè)还面临无法(wúfǎ)回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及(yǐjí)随之而来(suízhīérlái)的广告收入显现增长势头(zēngzhǎngshìtóu)。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克(mǎsīkè)在收购推特之前购买该(gāi)公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示(biǎoshì)支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使(shǐ)无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会波及到资本布局(bùjú)。此前，马斯克的xAI以及X平台经常(jīngcháng)被视作资本市场的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社(péngbóshè)6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小(xiǎo)的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的(de)贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普(tèlǎngpǔ)关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加(gèngjiā)谨慎。 彭博社指出，从法律和监管(jiānguǎn)角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克(mǎsīkè)只会面临更大的风险。(完)