行进中国｜坐上公交车 跨省“串个门”

　　午饭点刚过，12点10分，在安徽广德新杭交通综合服务站(fúwùzhàn)，周德明驾驶着一辆皖P牌照公交车，准点(zhǔndiǎn)发车，目的地江苏宜兴(yíxīng)太华站。

　　“各位乘客，请系好安全带”，逢(féng)到一站，老周都(dōu)不忘透过后视镜，叮嘱乘客坐稳扶好。

　　这条跨省公交专线开通一年来，一个人、一辆车(yīliàngchē)、一天往返5个来回，虽然辛苦(xīnkǔ)，但看到越来越多的乘客便捷地往来于两省之间，老周打心(dǎxīn)眼里欣慰。

　　广德市新杭镇跨省公交始发站。人民网记者(jìzhě) 苗子健摄

　　广德市新杭镇和宜兴市太华镇，是皖苏两省交界的省际毗邻镇，山水(shānshuǐ)相依、人文(rénwén)相亲(xiāngqīn)。搭乘跨省公交的乘客，有上班的、有旅游的、也有走亲访友的。

　　12点15分，公交车抵达“新杭中学”站，家在宜兴、上班在广德的(de)朱选平上了(le)车，掏出手机扫码支付后，紧挨车门坐了下来，“虽然(suīrán)每次来回都要跨省，但感觉和家门口一样方便。”

　　“没通(tōng)公交之前(zhīqián)，要么拼车要么包车，我们这些跨省上班族，早就盼着通公交了。”朱选平快言快语道。

　　行驶在两省交界处的跨省(kuàshěng)公交。人民网记者 张俊摄

　　新杭和太华(tàihuá)，虽地处两省，随着长三角一体化的推进，两地产业融合更加紧密，在新杭镇投资的企业中八成以上来自沪苏浙，人员往来也更加频繁(pínfán)，越来越多的“双城记”每天(měitiān)在上演。

　　12点22分，爬山(páshān)回来，收获了一篮子野菜的易梅英，早早等候在(zài)“太极洞”站，待车子停稳，两步并一步上了车。

　　“自打通上公交，我(wǒ)就是这路车的常客，以前个把月(gèbǎyuè)来一趟，现在(xiànzài)周周都来。”家住太华的易梅英说，“2块钱，就能跨省玩，你说方便不方便。”

　　大家(dàjiā)你一言、我一语，不知不觉中，公交驶过两省交界。

　　车窗外，一样的柏油路(bǎiyóulù)、一样的护栏板、一样的绿化带。省道上，苏皖两地牌照的车辆往来穿梭，满载游客(yóukè)的大巴络绎不绝。

　　跨省公交(gōngjiāo)是老百姓看得见、摸得着的“一体化(yītǐhuà)”。人民网记者 苗子健摄

　　新杭到太华，20多分钟的(de)车程，距离虽短，但公交(gōngjiāo)穿行间，长三角正“生长”。

　　“喏，这就到宜兴太华了。”易梅英热心扮演起导游的角色(juésè)，“再(zài)往前，不远(bùyuǎn)就是我们的‘苏南小延安’红色太华山，欢迎你们常来。”

　　区域一体化，交通要先行。早在2019年，广德市就开通了通往浙江安吉县杭垓镇和长兴县(chángxīngxiàn)泗安镇的两条专线(zhuānxiàn)公交。

　　“先跑起来、跨过去。”广德(guǎngdé)(guǎngdé)市道路(dàolù)运输事业发展中心副主任胡甜说，随后，广德到上海白茅岭、广德到江苏溧阳、宜兴等跨省线路先后通车。

　　截至目前，广德(guǎngdé)市已开通(kāitōng)9条省际毗邻公交线路，实现了跨省毗邻地区公交线路全覆盖，总里程超200公里，年(nián)客流量达38万人次。

　　（汪瑞华、张俊、苗子(miáozi)健、陈曦）

• 来源(láiyuán)： 人民网 作者： 人民网“行进中国”安徽(ānhuī)调研采访团